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電子制動(dòng)性能試驗(yàn)臺(tái)采用伺服閉環(huán)控制方式，通過電缸對(duì)制動(dòng)電子助力器進(jìn)行加載，模擬各制動(dòng)工況，從而測試EHB的各性能指標(biāo)，為EHB的開發(fā)、調(diào)試、評(píng)價(jià)、應(yīng)用提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。該試驗(yàn)臺(tái)適用于I-booster和One-Box的性能測試需求，涵蓋駕駛員模式及外部請(qǐng)求即線控制動(dòng)兩種模式下的所有性能測試，包括基本性能試驗(yàn)、初始建壓行程、電壓及溫度敏感性、最大建壓能力、診斷回路密封性、反應(yīng)時(shí)間和釋放時(shí)間、回程時(shí)間、建壓梯度、液壓密封性、踏板一致性、建壓一致性、壓力控制精度、快速建壓響應(yīng)、行程損失、空行程、主缸壓差、排量、靜強(qiáng)度試驗(yàn)、輸入推桿抗拉性能、ABS等等，以及法規(guī)要求的其它性能試驗(yàn)項(xiàng)目。

主要具備以下功能特點(diǎn)：

1、全自動(dòng)完成真空排氣、注油，并具備制動(dòng)液過濾功能

2、可選配彈簧負(fù)載、鋼瓶負(fù)載以及實(shí)車卡鉗負(fù)載

3、自主研發(fā)免切換一體式雙量程專用傳感器，提升小力的測控精度

4、加載桿配備無摩擦導(dǎo)向裝置，能夠精準(zhǔn)測量始動(dòng)力

5、配備進(jìn)口隔膜閥，測試壓力高，密封性好

6、專用控制器采用ARM+FPGA處理芯片，加載控制方式：力、位移、壓力全閉環(huán)雙目標(biāo)控制，相互間可平滑切換。5kHZ全閉環(huán)控制頻率。

7、CAN通訊可通過配置向?qū)Э焖倨ヅ鋵?shí)車DBC及Checksum、并能夠快速匹配XCP協(xié)議

8、可選配機(jī)械式輪速仿真裝置或AK協(xié)議信號(hào)仿真模塊

9、可滿足高低溫、濕度環(huán)境測試要求

10、可擴(kuò)展為硬件在環(huán)測試系統(tǒng)